Octane-102.comConstructeurs allemands
Rien que le nom laisse rêveur. On s’imagine déjà à son volant, une bête de course homologuée route dans les mains, bardée de manomètres, gavée de chevaux et campée sur un châssis démoniaque d’efficacité. Mais la réalité est parfois légèrement différente. Octane-102.com vous emmène à la découverte d’une petite rareté : L’Audi 80 Q.C…
Au beau milieu des années 1990, en pleine catalysation du parc automobile européen, deux constructeurs vont s’engager dans une petite bataille de tranchée qui aurait pu passer inaperçue, car elle présentait deux modèles de voitures peu réputés, et plutôt de milieu de gamme. L’une est allemande, l’autre est française, et c’est à peu de chose près tout ce qui les distingue. On accueille aujourd’hui dans l’arène, la R21 TXi Quadra et l’A80 Quattro Competition…
Sur la planète Porsche, il existe un mystère depuis la fin des années 70s : une nouvelle 911 est apparue, nommée S.C pour « Super Carrera » , que l’ont devrait plutôt qualifier de sous-carrera au regard de sa maigre puissance, inférieure à sa devancière. Ce n’est pas non plus le coté esthétique que l’on retiendra tant elle n’apporte rien de neuf. Et pourtant, vous allez vite comprendre que ses arguments ne sont pas forcément là où on les attends, car cette Porsche de la famille des 930 mérite bel et bien son titre. Retour sur la 911 SC…
Stuttgart, an de grâce 1975. Voilà maintenant une décennie que le Roadster de Gmünt à trépassé, ouvrant la voie à l’intrépide 911. Ce coupé sportif à su s’imposer immédiatement dans le paysage automobile, grâce à une gamme complète, un palmarès impressionnant en compétition, et une édition Carrera RS chirurgicale. Ne manquait plus qu’un modèle capable de la hisser au rang d’icône. Cette rockstar teutonne, machiavélique, repue de mauvaises intentions allait voir le jour, sous un blase de bourrin : la 930 Turbo…
Décidément, les constructeurs Européens ont bien des idées saugrenues derrière la tête en ce début d’année. Après la Zoé RS, les présentations des deux nouvelles Alpine A110 (Pure et Legend), la nouvelle monstrueuse Audi RS7, voici que les plus gros groupes automobiles de France et d’Allemagne se lancent main dans la main dans un défi à peine croyable : Une machine de compétition dédiée au Tractor Pulling ! Oui oui, vous avez bien lu…
Au début des années 90, Opel rajeunit l’ensemble de sa gamme. C’est ainsi que l’Astra F apparaît sur les routes. Son design résolument moderne, non sans rappeler une certaine Citroën ZX, est dans l’air du temps. L’objectif est clair et assumé : l’Astra doit réussir là où la Kadett a toujours échoué, en détrônant la Golf de Volkswagen. Et comme la Kadett en son temps, l’Astra ne déroge pas à la règle en reprenant fièrement le sigle GSi pour partir en croisade contre ses rivales…