CLIO
Première Génération. 1991 – 1997.
Clio 16s
Phase 1. 1991 – 1992.
Le projet est acté et Renault dévoile sa première Clio 16s équipée du tout nouveau moteur quatre cylindres de 1.8l à 16 soupapes, qui développe 140cv pour un couple de 157Nm. La voiture arbore une sacrée gueule par rapport à la version normale.
Clio 16v
Phase 2. 1994 – 1997.
Dès 1994, la Clio 16s est légèrement restylée et hérite des nouveaux éléments de la phase 2. Pour l’occasion Renault la renomme Clio 16v. Le moteur ne change absolument pas mais perd 3cv par l’adjonction d’un catalyseur.
Clio Williams®
Phase 1. 1993 – 1994.
En 1993, Renault lance la Clio Williams. C’est une version dopée de la Clio 16s, produite à 2500 exemplaires et équipée d’un 2.0l 16 soupapes de 150cv. Williams et Renault vont combiner leurs efforts pour en faire un véritable must-have. Dotée du récent Bleu Sport elle affiche de splendides Speedline dorées de 15″. A l’intérieur, les sièges baquets issus de la R19 16s arborent fièrement le logo Williams et des rappels de bleu sont disséminés un peu partout. Chaque exemplaire est numéroté jusqu’au 2500ème. Les suivants perdent leur numérotation et un peu de leur charme au passage.
Phase 2. 1994 – 1996.
La Williams bénéficie également du lifting de la nouvelle Clio dès 1994. Elle conserve tous les clins d’œil ayant fait la réputation de la première mouture, mixés au cahier des charges de la seconde. La seule modification propre à la Williams est la migration des monogrammes 2.0 dans les baguettes de portes. Pour le reste c’est tout pareil que la Clio 16v. Renault inaugure également un nouveau Bleu teinté de violet sur les dernières versions. Son moteur de 150cv demeure inchangé.
Swiss Champion. Uniquement Phase 2. 1995 – 1996.
Fin 1995, Renault et Williams commercialisent une troisième version de leur Clio. Elle est baptisée Swiss Champion, se dévoile sous le Bleu des dernières Williams, et embarque un volant spécifique. La plage arrière est revue et héberge dorénavant deux gros haut-parleurs. Elle est produite à 500 exemplaires, tous numérotés à l’aide d’une plaque rivetée et est uniquement destinée au marché Suisse.
Clio Williams® 2 
Clio Williams® phase 1 numerotée 
Clio Williams® SC®
| Nom | Moteur | Type | Cylindrée | PMax | CMax | VMax |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clio 16s | F7P-700 | S4 DOHC 16v | 1764cm³ (1.8L) | 140cv | 157Nm | 209Kmh |
| Clio 16v | F7P-722 | S4 DOHC 16v | 1764cm³ (1.8L) | 137cv | 153Nm | 205Kmh |
| Clio Williams | F7R-700 | S4 DOHC 16v | 1998cm³ (2.0L) | 150cv | 178Nm | 216Kmh |
| Clio Williams² | F7R-700 | S4 DOHC 16v | 1998cm³ (2.0L) | 150cv | 178Nm | 216Kmh |
| Clio Williams² SC. | F7R-700 | S4 DOHC 16v | 1998cm³ (2.0L) | 150cv | 178Nm | 216Kmh |
