⏩ Skyline Evolution

GTR R35

Première Génération. Depuis 2007.

Nissan met en œuvre son projet GTR en 2007. C’est une voiture complétement nouvelle qui renaît des cendres de la Skyline GT-R. Dessinée par Shiro Nakamura, la R35 est une véritable machine de guerre destinée à fumer les plus gros calibres de la planète, avec probablement le plus petit moteur de toutes les super-cars. Car oui, la GTR est clairement entrée dans ce cercle très fermé. Avec son 6 cylindres VR38DETT 3.8L Twin Turbo de 485cv, sa boite séquentielle 7 rapports à double embrayage et sa transmission intégrale, pour 80k€ elle met à mal la plupart de ses concurrentes. Elle réussit le pari de reprendre avec la plus grande dignité l’héritage laissé par Hakosuka, Kenmeri, Godzilla et ses deux petites sœurs que sont les R33 et R34 GT-R. Et comme à l’accoutumée, un rapide passage au banc permet de s’apercevoir que les 485cv revendiqués sont largement sous-estimés. La puissance réelle se situe entre 518 et 525cv ! Durant les dix dernières années, le VR38 n’a cessé d’évoluer : En 2011 il développe officiellement 530cv puis l’année suivante Nissan remet les mains dans le cambouis pour en sortir 550cv. En 2013, c’est le préparateur officiel qui s’y colle en commercialisant une version Nismo de 600cv. Le millésime 2016, dernier en date est animé par un VR38DETT de 570cv. La voiture est affichée à 99K€ en faisant la super-car la plus abordable du monde.